正如高宰浩此前在韓國(guó)造船協(xié)會(huì)新年團(tuán)拜會(huì)上所說，全球?qū)Υ�舶‘綠色化’的呼聲日益高漲，國(guó)際海事機(jī)構(gòu)（IMO）對(duì)船舶節(jié)能減排、環(huán)保和航海安全的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)在制定、****，這會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)親環(huán)境、高能效船舶的需求不斷增加。綠色船舶正在成為造船和海運(yùn)市場(chǎng)上的‘寵兒’，造船企業(yè)如果能夠主動(dòng)和積極地去應(yīng)對(duì)造船市場(chǎng)的這一變化，那么，這些變化就會(huì)成為船企搶占市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，就會(huì)成為船企競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成的新要素。他表示，韓國(guó)造船企業(yè)要保持過去多年積累沉淀的造船產(chǎn)業(yè)實(shí)力和船舶建造技術(shù)力量，在此基礎(chǔ)上，“今后要擁有海工裝備技術(shù)，提高海工設(shè)計(jì)能力，提高海工裝備配套的物資、設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率，進(jìn)一步夯實(shí)海工裝備基礎(chǔ)，為此，船企要全面加強(qiáng)與中小配套企業(yè)的協(xié)作關(guān)系”。